Leghe di titanio-alluminio: migliorano significativamente la capacità di carico dei motori aeronautici

Il motore dell'aereo è conosciuto come il cuore dell'aereo, responsabile della conversione energetica dell'aereo. La resistenza alla temperatura delle pale è un fattore chiave nel determinare le prestazioni del motore. Al fine di ridurre il divario tra la Cina e i paesi sviluppati in Europa e negli Stati Uniti, la Cina ha elencato i motori aeronautici e le turbine a gas come importanti progetti di ricerca scientifica e tecnologica e nel marzo 2016 ha istituito formalmente il "China Aviation Engine Group Co.

21 giugno 2016, l'Università di Scienza e Tecnologia di Nanjing ha tenuto una conferenza stampa, Chen Guang, il team di professori della scuola ha sviluppato una nuova lega di alluminio e titanio, la cui temperatura di lavoro può raggiungere i 900 gradi, resistente alle alte temperature di -250 gradi o più di la capacità di migliorare le parti e i componenti principali del motore esistenti di oltre 150. Il 20 giugno 2016, la rivista più importante al mondo, "Nature Materials", ha pubblicato online i suoi risultati rilevanti.

Incontrando esperti, i materiali dei componenti principali delle pale dei motori aeronautici cinesi sono leghe a base di nichel, resistenti alle alte temperature a 650 gradi C - 750 gradi C, una volta che la temperatura è più alta, il materiale "striscia", deformandosi lentamente. Rispetto alle leghe a base di nichel, la lega di titanio-alluminio non solo presenta vantaggi quali una massa ridotta, ma ha anche un'elevata resistenza ed elevata plasticità.

Resta inteso che il Centro di formazione e ricerca dell'Università di scienza e tecnologia di Nanchino per la valutazione dei materiali e la progettazione ingegneristica, il team del professor Chen Guang finanziato dal Programma nazionale 973, ha progettato un nuovo membro della "polimerizzazione della famiglia delle leghe di titanio-alluminio in un titanio a doppio cristallo -singolo cristallo di alluminio" (singolo cristallo di titanio-alluminio PST), non solo la resistenza e la plasticità sono notevolmente migliorate, la capacità di resistere alle alte temperature per raggiungere più di 900 gradi.

Esperti, la US GE ha sviluppato un nome in codice "4822", lega di titanio-alluminio resistente alle alte temperature a 650 gradi C - 750 gradi C, invece delle leghe ad alta temperatura a base di nichel, costituite solo dagli ultimi due a bassa temperatura pale della turbina a pressione di un determinato motore, riduzione del peso del motore di circa 200 libbre, riduzione del carburante del 20%, emissioni di ossido di azoto ridotte dell'80%, rumore notevolmente ridotto, utilizzato nell'aereo passeggeri Boeing 787, l'aereo passeggeri Boeing 787 . Reduce, utilizzato nell'aereo di linea Boeing 787, volo di prova di successo nel 2007, 2009 ufficialmente messo in esercizio commerciale, nel campo dell'aviazione e dei materiali sensazionali. Una volta applicato questo materiale alla pala dell'intero motore, l'effetto di riduzione del peso, riduzione del rumore e risparmio di carburante per il motore dell'aereo sarà più significativo.

Il prossimo passo di Nanjing Science and Technology sarà quello di completare il test completo delle prestazioni di questa lega il prima possibile e applicarlo realmente alla produzione di pale per motori aeronautici cinesi.